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1, 2
Re: Monte-Carlo
par alex le Sam 26 Jan - 9:03:40
Sordo repart fort
Dani Sordo a remporté la 9e spéciale du Rallye de Monte-Carlo.
La domination des Citroën se poursuit au Rallye de Monte-Carlo. Danid Sordo a remporté la 9e spéciale devant Sébastien Loeb qui conserve une avance très confortable au classement général.
Samedi
ES9 Labatie d'Andaure-Lalouvesc 1 (19,37 km)
1. Sordo (Citroën) en 11'18"1
2. Loeb (Citroën) à 2"
2. Atkinson (Subaru) 6"3
4. Hirvonen (Ford) 6"8
5. Andersson (Suzuki) 12"5
6. P. Solberg (Subaru) 15"8
7. Duval (Ford) 19"9
8. Gardemeister (Suzuki) 21"7
9. Cuoq (Peugeot) 26"
10. Romeyer (Peugeot) 28"2
Classement général provisoire :
1. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citroën C4) 1h48'05''
2. Dani Sordo-Marc Marti (ESP/Citroën C4) à 54"6
3. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Ford Focus RS) 1'27''6
4. Chris Atkinson-Stéphane Prévot (AUS-BEL/Subaru Impreza) 2'32''9
5. François Duval-Eddy Chevaillier (BEL/Ford Focus RS) 3'00"5
6. Petter Solberg-Philip Mills (NOR-GBR/Subaru Impreza) 3'23"4
7. Jean-Marie Cuoq-Philippe Janvier (FRA/Peugeot 307 WRC) 5'51"9
8. Gigi Galli-Giovanni Bernacchini (ITA/Ford Focus RS) 5'55''1
9. Per-Gunnar Andersson - Jonas Andersson (SUE/Suzuki SX4) 7'36"6
10. Henning Solberg - Kato Menkerud (NOR/ Ford Focus) 7'43"4
Dani Sordo a remporté la 9e spéciale du Rallye de Monte-Carlo.
La domination des Citroën se poursuit au Rallye de Monte-Carlo. Danid Sordo a remporté la 9e spéciale devant Sébastien Loeb qui conserve une avance très confortable au classement général.
Samedi
ES9 Labatie d'Andaure-Lalouvesc 1 (19,37 km)
1. Sordo (Citroën) en 11'18"1
2. Loeb (Citroën) à 2"
2. Atkinson (Subaru) 6"3
4. Hirvonen (Ford) 6"8
5. Andersson (Suzuki) 12"5
6. P. Solberg (Subaru) 15"8
7. Duval (Ford) 19"9
8. Gardemeister (Suzuki) 21"7
9. Cuoq (Peugeot) 26"
10. Romeyer (Peugeot) 28"2
Classement général provisoire :
1. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citroën C4) 1h48'05''
2. Dani Sordo-Marc Marti (ESP/Citroën C4) à 54"6
3. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Ford Focus RS) 1'27''6
4. Chris Atkinson-Stéphane Prévot (AUS-BEL/Subaru Impreza) 2'32''9
5. François Duval-Eddy Chevaillier (BEL/Ford Focus RS) 3'00"5
6. Petter Solberg-Philip Mills (NOR-GBR/Subaru Impreza) 3'23"4
7. Jean-Marie Cuoq-Philippe Janvier (FRA/Peugeot 307 WRC) 5'51"9
8. Gigi Galli-Giovanni Bernacchini (ITA/Ford Focus RS) 5'55''1
9. Per-Gunnar Andersson - Jonas Andersson (SUE/Suzuki SX4) 7'36"6
10. Henning Solberg - Kato Menkerud (NOR/ Ford Focus) 7'43"4
Re: Monte-Carlo
par alex le Sam 26 Jan - 9:22:25
Loeb reprend la main
Sébastien Loeb a remporté la 10e spéciale du Rallye de Monte-Carlo devant Dani Sordo.
Et encore un temps scratch pour Citroën ! Cette fois, c’est Sébastien Loeb qui a été le plus rapide devant… Dani Sordo. Au général, Mikko Hirvonen, 3e, est déjà loin.
ES10 St-Bonnet-le-Froid 1 (25,36 km)
1. Loeb (Citroën) en 12'39"
2. Sordo (Citroën) à 1"2
3. Duval (Ford) 6"
4. Hirvonen (Ford) 7"8
5. P. Solberg (Subaru) 9"3
6. Atkinson (Subaru) 10"7
7. Andersson (Suzuki) 15"6
8. Cuoq (Peugeot) 23"
9. Gardemeister (Suzuki) 23"4
10. Romeyer (Peugeot) 31"5
Sébastien Loeb a remporté la 10e spéciale du Rallye de Monte-Carlo devant Dani Sordo.
Et encore un temps scratch pour Citroën ! Cette fois, c’est Sébastien Loeb qui a été le plus rapide devant… Dani Sordo. Au général, Mikko Hirvonen, 3e, est déjà loin.
ES10 St-Bonnet-le-Froid 1 (25,36 km)
1. Loeb (Citroën) en 12'39"
2. Sordo (Citroën) à 1"2
3. Duval (Ford) 6"
4. Hirvonen (Ford) 7"8
5. P. Solberg (Subaru) 9"3
6. Atkinson (Subaru) 10"7
7. Andersson (Suzuki) 15"6
8. Cuoq (Peugeot) 23"
9. Gardemeister (Suzuki) 23"4
10. Romeyer (Peugeot) 31"5
Re: Monte-Carlo
par alex le Sam 26 Jan - 12:11:27
Sordo abandonne
Sébastien Loeb a obtenu le temps scratch de la 11e spéciale du Rallye de Monte-Carlo qui a été marquée par l’abandon de Dani Sordo.
Premier gros coup dur pour Citroën sur le Rallye de Monte-Carlo. Si Sébastien Loeb a remporté la 11e spéciale, l’écurie française a perdu Dani Sordo qui a abandonné. Au général, Chris Atkinson monte sur le podium provisoire.
ES11 Lamastre-Gilhoc-Alboussière 1 (21,66 km)
1. Loeb (Citroën) en 12'59"8
2. Duval (Ford) à 8"9
3. Hirvonen (Ford) 18"1
4. P. Solberg (Subaru) 21"2
5. Atkinson (Subaru) 21"7
6. Galli (Ford) 24"1
7. Andersson (Suzuki) 34"1
8. Cuoq (Peugeot) 41"2
9. Wilson ( Ford) 52"9
10. Latvala (ford) 52"9
Le classement général provisoire :
1. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citroën C4) 2h13'43"8
2. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Ford Focus RS) 1'53"5
3. Chris Atkinson-Stéphane Prévot (AUS-BEL/Subaru Impreza) 3'05"3
4. François Duval-Eddy Chevaillier (BEL/Ford Focus RS) 3'15"4
5. Petter Solberg-Philip Mills (NOR-GBR/Subaru Impreza) 3'3'53"9
6. Gigi Galli-Giovanni Bernacchini (ITA/Ford Focus RS) 6'53"5
7. Jean-Marie Cuoq-Philippe Janvier (FRA/Peugeot 307 WRC) 6'56"1
8. Per-Gunnar Andersson - Jonas Andersson (SUE/Suzuki SX4) 8'26"3
9. Jari Matti Latvlaa - Miikka Anttila (FIN/Ford) 9'15"9
10. Henning Solberg - Kato Menkerud (NOR/ Ford Focus) 9'59"8
Sébastien Loeb a obtenu le temps scratch de la 11e spéciale du Rallye de Monte-Carlo qui a été marquée par l’abandon de Dani Sordo.
Premier gros coup dur pour Citroën sur le Rallye de Monte-Carlo. Si Sébastien Loeb a remporté la 11e spéciale, l’écurie française a perdu Dani Sordo qui a abandonné. Au général, Chris Atkinson monte sur le podium provisoire.
ES11 Lamastre-Gilhoc-Alboussière 1 (21,66 km)
1. Loeb (Citroën) en 12'59"8
2. Duval (Ford) à 8"9
3. Hirvonen (Ford) 18"1
4. P. Solberg (Subaru) 21"2
5. Atkinson (Subaru) 21"7
6. Galli (Ford) 24"1
7. Andersson (Suzuki) 34"1
8. Cuoq (Peugeot) 41"2
9. Wilson ( Ford) 52"9
10. Latvala (ford) 52"9
Le classement général provisoire :
1. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citroën C4) 2h13'43"8
2. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Ford Focus RS) 1'53"5
3. Chris Atkinson-Stéphane Prévot (AUS-BEL/Subaru Impreza) 3'05"3
4. François Duval-Eddy Chevaillier (BEL/Ford Focus RS) 3'15"4
5. Petter Solberg-Philip Mills (NOR-GBR/Subaru Impreza) 3'3'53"9
6. Gigi Galli-Giovanni Bernacchini (ITA/Ford Focus RS) 6'53"5
7. Jean-Marie Cuoq-Philippe Janvier (FRA/Peugeot 307 WRC) 6'56"1
8. Per-Gunnar Andersson - Jonas Andersson (SUE/Suzuki SX4) 8'26"3
9. Jari Matti Latvlaa - Miikka Anttila (FIN/Ford) 9'15"9
10. Henning Solberg - Kato Menkerud (NOR/ Ford Focus) 9'59"8
Re: Monte-Carlo
par alex le Sam 26 Jan - 12:13:01
La guigne pour Sordo
Le coéquipier de Sébastien Loeb chez Citroën, Dani Sordo, a dû s'arrêter lors de la troisième spéciale courue samedi en raison d'un problème de moteur. Le pilote espagnol a été forcé à l'abandon après 7 kilomètres lors de l'ES11, Lamastre-Gilhoc-Alboussière 1 (21,66 km).
Deuxième du classement général à 55"8 de Sébastien Loeb avant cette ES11, Sordo avait remporté la première spéciale de la journée et comptait 39" d'avance sur Hirvonen, 3e. Un porte-parole de Citroën Sport a confirmé que la C4 de l'Espagnol a été ramenée au parc fermé pour une inspection. Une décision doit être prise pour savoir si Sordo reprendra le volant dimanche.
Le coéquipier de Sébastien Loeb chez Citroën, Dani Sordo, a dû s'arrêter lors de la troisième spéciale courue samedi en raison d'un problème de moteur. Le pilote espagnol a été forcé à l'abandon après 7 kilomètres lors de l'ES11, Lamastre-Gilhoc-Alboussière 1 (21,66 km).
Deuxième du classement général à 55"8 de Sébastien Loeb avant cette ES11, Sordo avait remporté la première spéciale de la journée et comptait 39" d'avance sur Hirvonen, 3e. Un porte-parole de Citroën Sport a confirmé que la C4 de l'Espagnol a été ramenée au parc fermé pour une inspection. Une décision doit être prise pour savoir si Sordo reprendra le volant dimanche.
Re: Monte-Carlo
par alex le Sam 26 Jan - 12:13:37
puré pour le classement constructeurs déja qui y a aps beaucoup d'épreuve asphalte alors la citroen c'est compromis
Re: Monte-Carlo
par alex le Sam 26 Jan - 17:58:53
Loeb appuie encore
Sébastien Loeb a signé le meilleur temps de l’ES12 en début d’après-midi.
Sébastien Loeb a accentué son avance au Rallye de Monte-Carlo en remportant l’ES12 avec 2’’6 d’avance sur Chris Atkinson. Mikko Hirvonen est désormais relégué à plus de deux minutes du Français au classement général.
Loeb lève le pied
Sébastien Loeb s’est contenté de la 3e place de l’ES13 remportée par Chris Atkinson.
A la lutte avec François Duval pour le gain de la troisième place sur le podium, Chris Atkinson a attaqué dans l’ES13, signant le meilleur temps devant le Belge à 7’’5. Sébastien Loeb a baissé de rythme, troisième du chrono à 10’’7.
Loeb finit fort
Sébastien Loeb a remporté la dernière spéciale la deuxième étape du Rallye de Monte-Carlo.
Sébastien Loeb a signé le meilleur temps de l’ES14, longue de 21,66 km, qui clôturait la deuxième étape. L’Alsacien dispose désormais d’une avance de 2’10’’6 avant l’ultime journée de course dimanche.
Sébastien Loeb a signé le meilleur temps de l’ES12 en début d’après-midi.
Sébastien Loeb a accentué son avance au Rallye de Monte-Carlo en remportant l’ES12 avec 2’’6 d’avance sur Chris Atkinson. Mikko Hirvonen est désormais relégué à plus de deux minutes du Français au classement général.
Loeb lève le pied
Sébastien Loeb s’est contenté de la 3e place de l’ES13 remportée par Chris Atkinson.
A la lutte avec François Duval pour le gain de la troisième place sur le podium, Chris Atkinson a attaqué dans l’ES13, signant le meilleur temps devant le Belge à 7’’5. Sébastien Loeb a baissé de rythme, troisième du chrono à 10’’7.
Loeb finit fort
Sébastien Loeb a remporté la dernière spéciale la deuxième étape du Rallye de Monte-Carlo.
Sébastien Loeb a signé le meilleur temps de l’ES14, longue de 21,66 km, qui clôturait la deuxième étape. L’Alsacien dispose désormais d’une avance de 2’10’’6 avant l’ultime journée de course dimanche.
Re: Monte-Carlo
par alex le Sam 26 Jan - 17:59:44
ES12 Labatie d'Andaure-Lalouvesc 2 (19,37 km)
1. Loeb (Citroën) en 11'12"0
2. Atkinson (Subaru) à 2"6
3. Duval (Ford) 6"1
3. Hirvonen (Ford) 6"6
4. P. Solberg (Subaru) 7"3
6. Galli (Ford) 9"5
7. Andersson (Suzuki) 18"8
8. Gardmeister (Suzuki) 19"3
9. Cuoq (Peugeot) 23"3
10. H. Solberg (Ford) 18"2
ES13 St-Bonnet-le-Froid 2 (25,36 km)
1. Atkinson (Subaru) en 12'23"96
2. Duval (Ford) à 7"5
3. Loeb (Citroën) 10"7
4. P. Solberg (Subaru) 11"9
5. Hirvonen (Ford) 12"7
6. Gardmeister (Suzuki) 27"1
7. Galli (Ford) 28"4
8. Andersson (Suzuki) 30"2
9. Cuoq (Peugeot) 37"2
10. H. Solberg (Ford) 45.7
ES14 Lamastre-Gilhoc-Alboussière 2 (21,66 km)
1. Loeb (Citroën) en 13'08"4
2. Duval (Ford) à 4"4
3. Atkinson (Subaru) 5"4
4. Hirvonen (Ford) 8"5
5. P. Solberg (Subaru) 9"5
6. Galli (Ford) 19"
7. Andersson (Suzuki) 27"2
8. Cuoq (Peugeot) 33"8
9. H. Solberg (Ford) 36"5
10. Wilson (Ford) 37"3
Le classement général provisoire :
1. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citroën C4) 2h50'38"8
2. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Ford Focus RS) à 2'10"6
3. Chris Atkinson-Stéphane Prévot (AUS-BEL/Subaru Impreza) 3'02"6
4. François Duval-Eddy Chevaillier (BEL/Ford Focus RS) 3'22"7
5. Petter Solberg-Philip Mills (NOR-GBR/Subaru Impreza) 4'11"8
6. Gigi Galli-Giovanni Bernacchini (ITA/Ford Focus RS) 7'39"7
7. Jean-Marie Cuoq-Philippe Janvier (FRA/Peugeot 307 WRC) 8'19"7
8. Per-Gunnar Andersson - Jonas Andersson (SUE/Suzuki SX4) 9'31"8
9. Henning Solberg - Kato Menkerud (NOR/ Ford Focus) 11'17"0
10. Toni Gardemeister-Tomi Tuominen (FIN/Suzuki SX4) 11'23"4
1. Loeb (Citroën) en 11'12"0
2. Atkinson (Subaru) à 2"6
3. Duval (Ford) 6"1
3. Hirvonen (Ford) 6"6
4. P. Solberg (Subaru) 7"3
6. Galli (Ford) 9"5
7. Andersson (Suzuki) 18"8
8. Gardmeister (Suzuki) 19"3
9. Cuoq (Peugeot) 23"3
10. H. Solberg (Ford) 18"2
ES13 St-Bonnet-le-Froid 2 (25,36 km)
1. Atkinson (Subaru) en 12'23"96
2. Duval (Ford) à 7"5
3. Loeb (Citroën) 10"7
4. P. Solberg (Subaru) 11"9
5. Hirvonen (Ford) 12"7
6. Gardmeister (Suzuki) 27"1
7. Galli (Ford) 28"4
8. Andersson (Suzuki) 30"2
9. Cuoq (Peugeot) 37"2
10. H. Solberg (Ford) 45.7
ES14 Lamastre-Gilhoc-Alboussière 2 (21,66 km)
1. Loeb (Citroën) en 13'08"4
2. Duval (Ford) à 4"4
3. Atkinson (Subaru) 5"4
4. Hirvonen (Ford) 8"5
5. P. Solberg (Subaru) 9"5
6. Galli (Ford) 19"
7. Andersson (Suzuki) 27"2
8. Cuoq (Peugeot) 33"8
9. H. Solberg (Ford) 36"5
10. Wilson (Ford) 37"3
Le classement général provisoire :
1. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citroën C4) 2h50'38"8
2. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Ford Focus RS) à 2'10"6
3. Chris Atkinson-Stéphane Prévot (AUS-BEL/Subaru Impreza) 3'02"6
4. François Duval-Eddy Chevaillier (BEL/Ford Focus RS) 3'22"7
5. Petter Solberg-Philip Mills (NOR-GBR/Subaru Impreza) 4'11"8
6. Gigi Galli-Giovanni Bernacchini (ITA/Ford Focus RS) 7'39"7
7. Jean-Marie Cuoq-Philippe Janvier (FRA/Peugeot 307 WRC) 8'19"7
8. Per-Gunnar Andersson - Jonas Andersson (SUE/Suzuki SX4) 9'31"8
9. Henning Solberg - Kato Menkerud (NOR/ Ford Focus) 11'17"0
10. Toni Gardemeister-Tomi Tuominen (FIN/Suzuki SX4) 11'23"4
Re: Monte-Carlo
par alex le Sam 26 Jan - 19:01:58
Sordo : «Très déçu»
Dani Sordo, contraint à l'abandon dans l'ES 11 du Monte-Carlo est revenu sur sa mésaventure.
«Tout avait très bien débuté. Ma C4 me donnait entière satisfaction. En deux spéciales, nous avions réussi à augmenter notre avance sur le troisième, notre cadence était bonne sans être excessive. Cela nous permettait de bien envisager la suite. Dans Lamastre (ES11), nous avons eu une alerte moteur. Je me suis arrêté pour voir si on pouvait réparer. Après quelques minutes, l’équipe a pris la décision de ne pas essayer de repartir. Je suis évidemment très déçu de ne pas pouvoir inscrire des points importants pour Citroën», a confié Dani Sordo au terme de la 3e journée de couse.
Dani Sordo, contraint à l'abandon dans l'ES 11 du Monte-Carlo est revenu sur sa mésaventure.
«Tout avait très bien débuté. Ma C4 me donnait entière satisfaction. En deux spéciales, nous avions réussi à augmenter notre avance sur le troisième, notre cadence était bonne sans être excessive. Cela nous permettait de bien envisager la suite. Dans Lamastre (ES11), nous avons eu une alerte moteur. Je me suis arrêté pour voir si on pouvait réparer. Après quelques minutes, l’équipe a pris la décision de ne pas essayer de repartir. Je suis évidemment très déçu de ne pas pouvoir inscrire des points importants pour Citroën», a confié Dani Sordo au terme de la 3e journée de couse.
Re: Monte-Carlo
par alex le Dim 27 Jan - 14:31:38
Duval repart fort
François Duval a remporté la première spéciale de la troisième et dernière journée du Rallye de Monte-Carlo.
A la recherche de la troisième place, François Duval a remporté la 15e spéciale devant Dani Sordo qui est reparti après sa casse moteur lors de la deuxième journée. Sébastien Loeb conserve une large avance au général.
Loeb gère
Sébastien Loeb gère désormais son avance et a laissé la 16e spéciale à Dani Sordo.
Nanti d’une très confortable avance, Sébastien Loeb ne prend plus de risques au Rallye de Monte-Carlo. L’Alsacien n’a pris que la 5e place de la 16e spéciale remportée par Dani Sordo.
Duval se rapproche
François Duval est proche du podium après son succès dans la 17e spéciale du Rallye de Monte-Carlo.
François Duval a grappillé 5 dixièmes à Chris Atkinson lors de la 17e spéciale et revient à 3’’5 de l’Australien. Sébastien Loeb continue de gérer son avance.
Duval y croit
François Duval met toujours la pression sur Chris Atkinson pour le gain de la 3e place du Monte-Carlo.
Le combat se déroulera jusqu'au bout. A une spéciale de la fin du Monte-Carlo, François Duval met toujours la pression sur Chris Atkinson pour le gain de la 3e place. L'écart entre les deux hommes n'est que d'1''1 ! Sébastien Loeb va lui facilement l'emporter.
François Duval a remporté la première spéciale de la troisième et dernière journée du Rallye de Monte-Carlo.
A la recherche de la troisième place, François Duval a remporté la 15e spéciale devant Dani Sordo qui est reparti après sa casse moteur lors de la deuxième journée. Sébastien Loeb conserve une large avance au général.
Loeb gère
Sébastien Loeb gère désormais son avance et a laissé la 16e spéciale à Dani Sordo.
Nanti d’une très confortable avance, Sébastien Loeb ne prend plus de risques au Rallye de Monte-Carlo. L’Alsacien n’a pris que la 5e place de la 16e spéciale remportée par Dani Sordo.
Duval se rapproche
François Duval est proche du podium après son succès dans la 17e spéciale du Rallye de Monte-Carlo.
François Duval a grappillé 5 dixièmes à Chris Atkinson lors de la 17e spéciale et revient à 3’’5 de l’Australien. Sébastien Loeb continue de gérer son avance.
Duval y croit
François Duval met toujours la pression sur Chris Atkinson pour le gain de la 3e place du Monte-Carlo.
Le combat se déroulera jusqu'au bout. A une spéciale de la fin du Monte-Carlo, François Duval met toujours la pression sur Chris Atkinson pour le gain de la 3e place. L'écart entre les deux hommes n'est que d'1''1 ! Sébastien Loeb va lui facilement l'emporter.
Re: Monte-Carlo
par alex le Dim 27 Jan - 14:32:16
DIMANCHE (Etape 3 - 69,65 km)
ES15 La Bollène Vésubie-Moulinet 1 (22,68 km)
1. Duval (Ford) en 15'48"6
2. Sordo (Citroën) à 4"4
3. Loeb (Citroën) 8"4
4. Latvala (Ford) 11"6
5. Atkinson (Subaru) 12"1
6. Hirvonen (Ford) 18"6
7. P. Solberg (Subaru) 23"8
8. Galli (Ford) 32"6
8. Andersson (Suzuki) 32"6
10. Wilson (Ford) 45"3
ES16 Lucéram-Loda (15,34 km)
1. Sordo (Citroën) en 10'51"7
2. Duval (Ford) à 2"1
3. Latvala (Ford) 4"7
4. Atkinson (Subaru) 6"1
5. Loeb (Citroën) 6"6
6. P. Solberg (Subaru) 7"4
7. Hirvonen (Ford) 11"8
8. Andersson (Suzuki) 20"4
9. Galli (Ford) 22"9
10. H. Solberg (Ford) 23"4
ES17 La Bollène Vésubie-Moulinet 2 (22,68 km)
1. Duval (Ford) en 15'27"7
2. Atkinson (Subaru) à 0"5
3. Sordo (Citroën) 1"3
4. Loeb (Citroën) 5"9
5. Hirvonen (Ford) 14"8
6. Latvala (Ford) 19"3
7. P. Solberg (Subaru) 20"1
8. Galli (Ford) 25"8
9. H. Solberg (Ford) 31"9
10. Andersson (Suzuki) 47"7
ES18 Lucéram-Col des Portes (6,25 km)
1. Duval (Ford) en 4'24"4
2. Latvala (Ford) à 0"2
3. Loeb (Citroën) 1"2
4. Hirvonen (Ford) 1"7
5. P. Solberg (Subaru) 2"3
6. Atkinson (Subaru) 2"4
7. H. Solberg (Ford) 5"6
8. Galli (Ford) 7"9
9. Sordo (Citroën) 10"4
10. Wilson (Ford) 14"1
Le classement général provisoire :
1. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citroën C4) 3h37'33"3
2. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Ford Focus RS) à 2'35"4
3. Chris Atkinson-Stéphane Prévot (AUS-BEL/Subaru Impreza) 3'01"6
4. François Duval-Eddy Chevaillier (BEL/Ford Focus RS) 3'02"7
5. Petter Solberg-Philip Mills (NOR-GBR/Subaru Impreza) 4'43"3
6. Gigi Galli-Giovanni Bernacchini (ITA/Ford Focus RS) 8'46"8
7. Jean-Marie Cuoq-Philippe Janvier (FRA/Peugeot 307 WRC) 10'23"0
8. Per-Gunnar Andersson - Jonas Andersson (SUE/Suzuki SX4) 11'15"0
9. Henning Solberg - Kato Menkerud (NOR/ Ford Focus) 12'43"7
10. Mathew Wilson- Martin Scott (GBR/Ford Focus RS) 13'58"7
11. Dani Sordo-Marc Marti (ESP/Citroën C4) 20'39"1
12. Jari-Matti Latvala-Mikka Anttila (FIN/Ford Focus RS) 24'18"9
ES15 La Bollène Vésubie-Moulinet 1 (22,68 km)
1. Duval (Ford) en 15'48"6
2. Sordo (Citroën) à 4"4
3. Loeb (Citroën) 8"4
4. Latvala (Ford) 11"6
5. Atkinson (Subaru) 12"1
6. Hirvonen (Ford) 18"6
7. P. Solberg (Subaru) 23"8
8. Galli (Ford) 32"6
8. Andersson (Suzuki) 32"6
10. Wilson (Ford) 45"3
ES16 Lucéram-Loda (15,34 km)
1. Sordo (Citroën) en 10'51"7
2. Duval (Ford) à 2"1
3. Latvala (Ford) 4"7
4. Atkinson (Subaru) 6"1
5. Loeb (Citroën) 6"6
6. P. Solberg (Subaru) 7"4
7. Hirvonen (Ford) 11"8
8. Andersson (Suzuki) 20"4
9. Galli (Ford) 22"9
10. H. Solberg (Ford) 23"4
ES17 La Bollène Vésubie-Moulinet 2 (22,68 km)
1. Duval (Ford) en 15'27"7
2. Atkinson (Subaru) à 0"5
3. Sordo (Citroën) 1"3
4. Loeb (Citroën) 5"9
5. Hirvonen (Ford) 14"8
6. Latvala (Ford) 19"3
7. P. Solberg (Subaru) 20"1
8. Galli (Ford) 25"8
9. H. Solberg (Ford) 31"9
10. Andersson (Suzuki) 47"7
ES18 Lucéram-Col des Portes (6,25 km)
1. Duval (Ford) en 4'24"4
2. Latvala (Ford) à 0"2
3. Loeb (Citroën) 1"2
4. Hirvonen (Ford) 1"7
5. P. Solberg (Subaru) 2"3
6. Atkinson (Subaru) 2"4
7. H. Solberg (Ford) 5"6
8. Galli (Ford) 7"9
9. Sordo (Citroën) 10"4
10. Wilson (Ford) 14"1
Le classement général provisoire :
1. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citroën C4) 3h37'33"3
2. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Ford Focus RS) à 2'35"4
3. Chris Atkinson-Stéphane Prévot (AUS-BEL/Subaru Impreza) 3'01"6
4. François Duval-Eddy Chevaillier (BEL/Ford Focus RS) 3'02"7
5. Petter Solberg-Philip Mills (NOR-GBR/Subaru Impreza) 4'43"3
6. Gigi Galli-Giovanni Bernacchini (ITA/Ford Focus RS) 8'46"8
7. Jean-Marie Cuoq-Philippe Janvier (FRA/Peugeot 307 WRC) 10'23"0
8. Per-Gunnar Andersson - Jonas Andersson (SUE/Suzuki SX4) 11'15"0
9. Henning Solberg - Kato Menkerud (NOR/ Ford Focus) 12'43"7
10. Mathew Wilson- Martin Scott (GBR/Ford Focus RS) 13'58"7
11. Dani Sordo-Marc Marti (ESP/Citroën C4) 20'39"1
12. Jari-Matti Latvala-Mikka Anttila (FIN/Ford Focus RS) 24'18"9
Re: Monte-Carlo
par alex le Dim 27 Jan - 17:29:56
Loeb s'impose
Sébastien Loeb a remporté le Rallye Monte-Carlo au terme de l'ES 19. Hirvonen et Atkinson complètent le podium.
Sébastien Loeb a aisément remporté sa 5e victoire sur le Monte-Carlo, nouveau record. L'ultime bataille dans les rues de Monaco entre Atkinson et Duval s'est terminée sur un suspense insoutenable. Sur les quelques deux kilomètres de l'ES 19, les deux hommes terminent dans le même dixième de seconde ! Le Belge rate finalement le podium pour 1''1 !
ES19 Circuit de Monaco (2,7km)
1. Duval (Ford) en 1'40"7
1. Atkinson (Subaru) même temps
3. Latvala (Ford) à 0"2
4. P. Solberg (Subaru) 0"6
5. Hirvonen (Ford) 2"
6. Galli (Ford) 2"7
7. H. Solberg (Ford) 2"9
8. Loeb (Citroën) 3"
9. Sordo (Citroën) 4"4
9. Wilson (Ford) 4"4
Le classement final :
1. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citroën C4) 3'39"17"0
2. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Ford Focus RS) à 2'34"4
3. Chris Atkinson-Stéphane Prévot (AUS-BEL/Subaru Impreza) 2'58"6
-----------------------------------------------------------------------------
4. François Duval-Eddy Chevaillier (BEL/Ford Focus RS) 2'59"7
5. Petter Solberg-Philip Mills (NOR-GBR/Subaru Impreza) 4'40"9
6. Gigi Galli-Giovanni Bernacchini (ITA/Ford Focus RS) 8'46"5
7. Jean-Marie Cuoq-Philippe Janvier (FRA/Peugeot 307 WRC) 10'24"8
8. Per-Gunnar Andersson - Jonas Andersson (SUE/Suzuki SX4) 11'19"5
9. Henning Solberg - Kato Menkerud (NOR/ Ford Focus) 12'43"6
10. Mathew Wilson- Martin Scott (GBR/Ford Focus RS) 14'00"1
11. Dani Sordo-Marc Marti (ESP/Citroën C4) 20'40"5
12. Jari-Matti Latvala-Mikka Anttila (FIN/Ford Focus RS) 24'16"1
Sébastien Loeb a remporté le Rallye Monte-Carlo au terme de l'ES 19. Hirvonen et Atkinson complètent le podium.
Sébastien Loeb a aisément remporté sa 5e victoire sur le Monte-Carlo, nouveau record. L'ultime bataille dans les rues de Monaco entre Atkinson et Duval s'est terminée sur un suspense insoutenable. Sur les quelques deux kilomètres de l'ES 19, les deux hommes terminent dans le même dixième de seconde ! Le Belge rate finalement le podium pour 1''1 !
ES19 Circuit de Monaco (2,7km)
1. Duval (Ford) en 1'40"7
1. Atkinson (Subaru) même temps
3. Latvala (Ford) à 0"2
4. P. Solberg (Subaru) 0"6
5. Hirvonen (Ford) 2"
6. Galli (Ford) 2"7
7. H. Solberg (Ford) 2"9
8. Loeb (Citroën) 3"
9. Sordo (Citroën) 4"4
9. Wilson (Ford) 4"4
Le classement final :
1. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citroën C4) 3'39"17"0
2. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Ford Focus RS) à 2'34"4
3. Chris Atkinson-Stéphane Prévot (AUS-BEL/Subaru Impreza) 2'58"6
-----------------------------------------------------------------------------
4. François Duval-Eddy Chevaillier (BEL/Ford Focus RS) 2'59"7
5. Petter Solberg-Philip Mills (NOR-GBR/Subaru Impreza) 4'40"9
6. Gigi Galli-Giovanni Bernacchini (ITA/Ford Focus RS) 8'46"5
7. Jean-Marie Cuoq-Philippe Janvier (FRA/Peugeot 307 WRC) 10'24"8
8. Per-Gunnar Andersson - Jonas Andersson (SUE/Suzuki SX4) 11'19"5
9. Henning Solberg - Kato Menkerud (NOR/ Ford Focus) 12'43"6
10. Mathew Wilson- Martin Scott (GBR/Ford Focus RS) 14'00"1
11. Dani Sordo-Marc Marti (ESP/Citroën C4) 20'40"5
12. Jari-Matti Latvala-Mikka Anttila (FIN/Ford Focus RS) 24'16"1
Re: Monte-Carlo
par alex le Dim 27 Jan - 17:31:19
Loeb seul au monde
Sans surprise, Sébastien Loeb a remporté dimanche, à l'issue de la quatrième et dernière étape, le rallye de Monte-Carlo. Au volant de sa Citroën C4, le pilote français a écrasé la concurrence, devançant de 2'34'' le Finlandais Mikko Hirvonen, impuissant avec sa Ford Focus. Sous la menace de François Duval jusqu'à l'ultime spéciale, l'Autrichien Chris Atkinson, sur Subaru, s'octroie finalement la troisième place. A près de trois minutes de la tête. Un gouffre.
Le quadruple champion du monde a donc fait plus qu'ajouter un record à son énorme palmarès, avec cette inédite cinquième victoire au mythique Monte-Carlo. Il a en outre envoyé un message fort, très fort, à ses adversaires. L'homme à battre cette saison encore, ce sera lui. Les pilotes Ford, censés représenter le plus grand danger, sont prévenus. Il faudra cravacher dur pour suivre le rythme de l'Alsacien. Sur le Monte-Carlo, au terme de la deuxième journée et de six victoires de spéciale sur huit possibles, Loeb comptait déjà 56 secondes sur son coéquipier Dani Sordo. L'Espagnol signait les deux autres temps scratch, preuve de la supériorité des Citroën sur la concurrence, Ford en tête. Seul un ennui mécanique, condamnant Sordo à perdre plus de 20 minutes lors de la 11e spéciale samedi, empêchait d'ailleurs la marque au chevron d'enregistrer un inexorable doublé.
Les deux premières positions étaient alors définitivement figées. Loeb n'avait plus grand-chose à craindre dimanche lors du dernier jour et se contentait de gérer. Hirvonen, isolé à la deuxième place, n'avait plus rien à espérer. Du coup, l'intérêt s'est porté sur la lutte pour la troisième place. Parti avec 20 secondes d'avance à l'entame du dernier jour, Chris Atkinson devait composer avec un François Duval déchaîné. Le Belge, sur Ford Focus, et qui jouait en partie la suite de sa saison sur l'épreuve, remportait ainsi quatre des cinq spéciales du jour, et échouait à... 1''1 de l'Autrichien. Rageant, mais la combativité du pilote belge lui aura sans doute fait marquer des points auprès de son écurie.
Sans surprise, Sébastien Loeb a remporté dimanche, à l'issue de la quatrième et dernière étape, le rallye de Monte-Carlo. Au volant de sa Citroën C4, le pilote français a écrasé la concurrence, devançant de 2'34'' le Finlandais Mikko Hirvonen, impuissant avec sa Ford Focus. Sous la menace de François Duval jusqu'à l'ultime spéciale, l'Autrichien Chris Atkinson, sur Subaru, s'octroie finalement la troisième place. A près de trois minutes de la tête. Un gouffre.
Le quadruple champion du monde a donc fait plus qu'ajouter un record à son énorme palmarès, avec cette inédite cinquième victoire au mythique Monte-Carlo. Il a en outre envoyé un message fort, très fort, à ses adversaires. L'homme à battre cette saison encore, ce sera lui. Les pilotes Ford, censés représenter le plus grand danger, sont prévenus. Il faudra cravacher dur pour suivre le rythme de l'Alsacien. Sur le Monte-Carlo, au terme de la deuxième journée et de six victoires de spéciale sur huit possibles, Loeb comptait déjà 56 secondes sur son coéquipier Dani Sordo. L'Espagnol signait les deux autres temps scratch, preuve de la supériorité des Citroën sur la concurrence, Ford en tête. Seul un ennui mécanique, condamnant Sordo à perdre plus de 20 minutes lors de la 11e spéciale samedi, empêchait d'ailleurs la marque au chevron d'enregistrer un inexorable doublé.
Les deux premières positions étaient alors définitivement figées. Loeb n'avait plus grand-chose à craindre dimanche lors du dernier jour et se contentait de gérer. Hirvonen, isolé à la deuxième place, n'avait plus rien à espérer. Du coup, l'intérêt s'est porté sur la lutte pour la troisième place. Parti avec 20 secondes d'avance à l'entame du dernier jour, Chris Atkinson devait composer avec un François Duval déchaîné. Le Belge, sur Ford Focus, et qui jouait en partie la suite de sa saison sur l'épreuve, remportait ainsi quatre des cinq spéciales du jour, et échouait à... 1''1 de l'Autrichien. Rageant, mais la combativité du pilote belge lui aura sans doute fait marquer des points auprès de son écurie.
Re: Monte-Carlo
par alex le Dim 27 Jan - 20:49:27
Loeb : «Pas la plus difficile»
Sébastien Loeb (FRA/Citroën C4), vainqueur: «Je suis vraiment heureux, car gagner le rallye Monte-Carlo c'est toujours un grand moment. J'aime bien commencer chaque saison en marquant les 10 points de la victoire et on commence à s'y habituer. En plus, si j'étais battu à la régulière au Monte-Carlo, j'aurais du mal à l'accepter. Je pense que j'ai un avantage ici, par rapport à d'autres rallyes sur asphalte comme la Catalogne, où c'est plus large, plus propre, parce que j'ai appris à piloter sur ce genre de routes et qu'ici il faut vraiment sentir les choses, deviner si ça va être glissant en fonction de la couleur de la route, parce qu'on ne le voit pas vraiment. Ca doit être naturel, ce n'est pas vraiment quelque chose qu'on peut apprendre.(...) Ce n'est pas ma victoire la plus difficile à obtenir, mais j'ai quand même fait très attention en début de rallye et j'ai voulu attaquer très fort le vendredi matin, pour éviter que Dani (Sordo) creuse un peu trop l'écart, comme l'an dernier. Après, j'ai surtout essayé de garder la voiture sur la route. Dani sera sûrement mon adversaire le plus sérieux sur asphalte cette saison. (...) Les records, c'est surtout quelque chose auquel on pense quand on a terminé sa carrière.»
Daniel Elena (MON, coéquipier de Loeb): «Ca fait plaisir de gagner une cinquième fois à Monaco, car personne n'avait réussi à le faire avant nous. Et pour le Prince Albert c'est important aussi, parce qu'il adore le sport auto. C'est bien que le rallye soit revenu au col du Turini, parce que c'est la plus ancienne épreuve spéciale du monde, et la plus connue. Le Monte-Carlo est une légende et il a besoin de l'Ardèche et du Turini. C'est dommage qu'il n'y ait pas eu de neige sur les routes, mais il faut vivre avec son temps. Je comprends très bien qu'un père de famille comme moi, qui veut emmener ses enfants pour faire du ski au Turini, préfère y aller sans avoir besoin de mettre des chaînes sur sa voiture».
Mikko Hirvonen (FIN/Ford Focus), 2e: «J'ai ressenti un peu plus de pression que l'an dernier, parce qu'en plus de rapporter des points à Ford il fallait aussi que je prenne des points pour moi. On a tout de suite été décrochés par les Citroën et on a vite compris qu'on ne pourrait pas aller chercher Sébastien. Mais on voulait rester le plus près possible pour lui mettre un peu de pression. J'ai essayé d'aller chercher Sordo le samedi et sa panne de turbo m'a bien facilité les choses. Sur ce rallye, j'ai juste fait ce que pouvais et je suis très content de cette 2e place, c'est un super résultat pour moi. En Suède, s'il n'y a pas beaucoup de neige, ce sera très dur pour les voitures et pour les pneus».
Chris Atkinson (AUS/Subaru Impreza), 3e: «L'an dernier, j'étais déjà sous pression au départ de la super-spéciale pour conserver ma 4e place que Mikko (Hirvonen) voulait me prendre, donc je commence à avoir l'habitude. Duval et moi, il fallait qu'on fasse le meilleur temps possible, et c'est pour ça qu'on a fini ex aequo. Pendant tout le week-end, je me suis concentré sur mon pilotage, sans regarder les temps partiels, et ça n'a pas toujours marché car parfois j'étais trop lent. Après l'ES13 (Saint-Bonnet-le-Froid), je tremblais encore une heure plus tard car j'avais dû prendre beaucoup de risques pour faire le meilleur temps, comme l'an dernier. C'est une spéciale très rapide, très risquée, où l'on n'a pas de droit à l'erreur mais où je sais que notre Subaru peut être meilleure que les autres voitures, alors que sur d'autres types de spéciales son équilibre général n'est pas assez bon. Notre équipe travaille beaucoup sur la nouvelle Subaru, mais nous savons qu'en attendant il faut prendre le plus de points possibles avec la voiture actuelle».
Sébastien Loeb (FRA/Citroën C4), vainqueur: «Je suis vraiment heureux, car gagner le rallye Monte-Carlo c'est toujours un grand moment. J'aime bien commencer chaque saison en marquant les 10 points de la victoire et on commence à s'y habituer. En plus, si j'étais battu à la régulière au Monte-Carlo, j'aurais du mal à l'accepter. Je pense que j'ai un avantage ici, par rapport à d'autres rallyes sur asphalte comme la Catalogne, où c'est plus large, plus propre, parce que j'ai appris à piloter sur ce genre de routes et qu'ici il faut vraiment sentir les choses, deviner si ça va être glissant en fonction de la couleur de la route, parce qu'on ne le voit pas vraiment. Ca doit être naturel, ce n'est pas vraiment quelque chose qu'on peut apprendre.(...) Ce n'est pas ma victoire la plus difficile à obtenir, mais j'ai quand même fait très attention en début de rallye et j'ai voulu attaquer très fort le vendredi matin, pour éviter que Dani (Sordo) creuse un peu trop l'écart, comme l'an dernier. Après, j'ai surtout essayé de garder la voiture sur la route. Dani sera sûrement mon adversaire le plus sérieux sur asphalte cette saison. (...) Les records, c'est surtout quelque chose auquel on pense quand on a terminé sa carrière.»
Daniel Elena (MON, coéquipier de Loeb): «Ca fait plaisir de gagner une cinquième fois à Monaco, car personne n'avait réussi à le faire avant nous. Et pour le Prince Albert c'est important aussi, parce qu'il adore le sport auto. C'est bien que le rallye soit revenu au col du Turini, parce que c'est la plus ancienne épreuve spéciale du monde, et la plus connue. Le Monte-Carlo est une légende et il a besoin de l'Ardèche et du Turini. C'est dommage qu'il n'y ait pas eu de neige sur les routes, mais il faut vivre avec son temps. Je comprends très bien qu'un père de famille comme moi, qui veut emmener ses enfants pour faire du ski au Turini, préfère y aller sans avoir besoin de mettre des chaînes sur sa voiture».
Mikko Hirvonen (FIN/Ford Focus), 2e: «J'ai ressenti un peu plus de pression que l'an dernier, parce qu'en plus de rapporter des points à Ford il fallait aussi que je prenne des points pour moi. On a tout de suite été décrochés par les Citroën et on a vite compris qu'on ne pourrait pas aller chercher Sébastien. Mais on voulait rester le plus près possible pour lui mettre un peu de pression. J'ai essayé d'aller chercher Sordo le samedi et sa panne de turbo m'a bien facilité les choses. Sur ce rallye, j'ai juste fait ce que pouvais et je suis très content de cette 2e place, c'est un super résultat pour moi. En Suède, s'il n'y a pas beaucoup de neige, ce sera très dur pour les voitures et pour les pneus».
Chris Atkinson (AUS/Subaru Impreza), 3e: «L'an dernier, j'étais déjà sous pression au départ de la super-spéciale pour conserver ma 4e place que Mikko (Hirvonen) voulait me prendre, donc je commence à avoir l'habitude. Duval et moi, il fallait qu'on fasse le meilleur temps possible, et c'est pour ça qu'on a fini ex aequo. Pendant tout le week-end, je me suis concentré sur mon pilotage, sans regarder les temps partiels, et ça n'a pas toujours marché car parfois j'étais trop lent. Après l'ES13 (Saint-Bonnet-le-Froid), je tremblais encore une heure plus tard car j'avais dû prendre beaucoup de risques pour faire le meilleur temps, comme l'an dernier. C'est une spéciale très rapide, très risquée, où l'on n'a pas de droit à l'erreur mais où je sais que notre Subaru peut être meilleure que les autres voitures, alors que sur d'autres types de spéciales son équilibre général n'est pas assez bon. Notre équipe travaille beaucoup sur la nouvelle Subaru, mais nous savons qu'en attendant il faut prendre le plus de points possibles avec la voiture actuelle».
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